Dnes by sme chceli hovoriť o problémoch čerpadiel ABS vo Fordoch.
Materiál bude rozdelený na dve časti, kde sa budeme venovať hydraulickej časti, teda bloku hydroagregátu, a druhej časti, kde sa budeme venovať problémom s regulátorom.
Blok hydroagregátora je časť, ktorá má vo vnútri veľa kanálov, kadiaľ prúdi brzdová kvapalina pod vysokým tlakom. Je blokovaný ventilmi, aby sa zabránilo šmyku kolies. Vo verziách s ESP má aj snímač tlaku.
Začnime s príznakmi. Zákazníci často volajú a hovoria, že majú problém s mäkkým alebo preklzávajúcim brzdovým pedálom, prípadne majú problém s zablokovaním kolesa na niekoľko sekúnd po jeho uvoľnení. Auto ťahá doprava alebo doľava alebo nepravidelne brzdí. V horšom prípade sa koleso zablokuje alebo nebrzdí vôbec. Najčastejšie sú to dve kolesá krížovo, napríklad ľavé predné a pravé zadné, alebo naopak. Raz sme mali aj prípad, keď zákazník vymenil sadu brzdových kotúčov a tie sa veľmi rýchlo utrhli, čo môže byť aj príznakom chybnej hydrauliky.
Príčinou týchto príznakov môže byť nevymieňaná brzdová kvapalina, nečistený brzdový systém alebo vzduch v ňom. Samozrejme, môžu sa vyskytnúť problémy so strmeňmi, brzdovým potrubím, hlavným brzdovým valcom alebo servomotorom, ale ak už boli skontrolované, je veľmi pravdepodobné, že čerpadlo hydrogenerátora je pokazené. Naším aktuálnym rekordérom je čerpadlo ATE MK100, ktoré sa zadrháva už po 33 000 kilometroch.
Čo môžeme s týmto problémom urobiť? Sú dve možnosti. Po prvé - výmena hydrauliky za inú. Bohužiaľ to nie je vždy dobrá voľba, pretože niektoré modely majú snímač tlaku, ktorý je priradený k ovládaču. Druhou možnosťou je opravu takejto hydrauliky u nás, čo je jednoduchšie a lacnejšie vzhľadom na klesajúcu dostupnosť dielov.
Ak sme už rozobrali čerpadlo hydroagregátu, môžeme prejsť k druhej časti materiálu, presnejšie k ovládaču čerpadla ABS, teda k elektronickej časti. Ak sa vám na aute rozsvieti kontrolka ABS, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je zájsť k mechanikovi na diagnostiku auta. Mali by ste si prečítať chybové kódy z ovládača ABS a čísla tohto ovládača.
Keď budeme mať tieto informácie, môžete nám zavolať na konzultáciu, či je možné poruchu opraviť. Bohužiaľ, elektronické problémy sú oveľa horšie ako hydraulické, pretože niektoré z nich nemožno opraviť. Väčšina vecí sa však dá urobiť.
Teraz prejdime k diskusii o typoch čerpadiel. Bohužiaľ, veľa z nich bolo v priebehu rokov nainštalovaných vo Fordoch.
Prvé čerpadlá boli ATE MK20 a MK25.
Ide o čerpadlá z 90. rokov a začiatku 21. storočia. S týmito čerpadlami boli hlavne dva problémy:
- C1095 – Relé motora
- B1342 – Zlyhanie riadiaceho modulu
Toto sú chyby, ktoré možno ľahko opraviť.
Ďalším čerpadlom ABS je ATE MK60. Vyskytovali sa od roku 2002 do roku 2008.
Tu vidíme väčší počet porúch, ktoré by mohli nastať v ovládači. Aby som bol presný:
- C1288 – Snímač tlaku – poškodený obvod
- C1267 – Interná chyba riadiacej jednotky
- C1095 – Relé motora
- C0044 – Obvod snímača brzdového tlaku je poškodený
Po roku 2008 prišla ďalšia generácia čerpadiel MK60 a toto je takzvané čerpadlo MK61 alebo MK60.1
Pri týchto modeloch čerpadiel boli bežné problémy
- U3000 – Interná chyba ovládača a
- C0020 – Motor čerpadla ABS (poškodený okruh)
Ďalší profesionálProduktom spoločnosti ATE bol ABS MK100, ktorý je dostupný od roku 2013 až doteraz.
Tu sú problémy s elektronikou veľmi zriedkavé a ak sa vyskytnú, v súčasnosti sú neopraviteľné. Hlavným problémom je tu hydraulika, o ktorej sa hovorilo na začiatku materiálu.
Pumpy Bosch 5.3 alebo 5.4 boli namontované aj do Fordov, ktoré sa okrem iného pokazili kvôli chybám snímačov kolies a nedostatočnej komunikácii s modulom.
Pokiaľ ide o čerpadlo Bosch 8.0, najčastejšie poruchy sú:
- 5D8D – Spätné čerpadlo
- 5B02 / 1B02 – Poškodený motor čerpadla/relé motora – táto chyba môže viesť k tomu, že motor beží stále.
Občas sa vyskytli aj problémy s nedostatočnou komunikáciou s ovládačom ABS.
Týmto čerpadlom skončíme, pretože tam boli aj iné čerpadlá ABS, ale v menšom množstve. Dobrým príkladom je čerpadlo TRW, ktoré malo podobne ako MK100 problémy hlavne s hydraulikou.
Tu popísané príznaky, poruchy a chybové kódy sú najbežnejšie. Takže ak máte akúkoľvek inú chybu alebo problém s čerpadlom ABS, kontaktujte nás, ale skôr ako zavoláte, nezabudnite na tieto dve dôležité veci. Zapíšte si číslo ovládača ABS alebo čerpadla a prečítajte si chybové kódy, ak na prístrojovej doske svieti kontrolka ABS.