Automatická prevodovka 7G-Tronic (722.9) inštalovaná vo vozidlách Mercedes je nástupcom päťstupňovej prevodovky 5G-Tronic. Tento typ prevodoviek sa vyznačuje tým, že namiesto klasických prevodov majú planétové prevody. Box je možné ovládať aj manuálne. Vyrába sa od roku 2003 a v závislosti od variantu dokáže preniesť až 850 Nm. Využiť možno aj pohon všetkých štyroch kolies. Preto je ideálny pre väčšie autá Mercedes. Konštrukcia tejto prevodovky umožňuje bezprecedentnú plynulosť radenia prevodových stupňov, čím deklasuje všetku konkurenciu. Iba prevodovky CVT sú plynulejšie, ale ako vieme, sú plynule variabilné.
Jednou z porúch, s ktorými sa môžeme pri prevodovke 7G-Tronic stretnúť, sú chyby snímačov rýchlosti Y3/8n1, Y3/8n2, Y3/8n3, ktoré riadia pohon prevodovky. Spôsobuje ich najmä zlý stav hydraulického oleja, ktorý pracuje v prevodovke. Ak zanedbáme jeho systematickú výmenu, koledujeme si o rozpis. Ovládač je poškodený nesprávnym čítaním informácií zo znečistených senzorov.
Príznaky takéhoto poškodenia môžu zahŕňať:
- Po zahriatí motora sa prevodovka prepne do núdzového režimu
- Chyby snímača rýchlosti turbíny
- Chyby solenoidového ventilu, chyba snímača
- Schránka nefunguje, nemôžete sa pohnúť
- Nezrozumiteľný signál RPM zo signálu snímača je narušený
- Skriňa sa trhá
Chyby:
- 0717 / 0718 - Y3/8n1 - Snímač rýchlosti otáčania 1
- 0722 / 0723 - Y3/8n2 - Senzor rýchlosti otáčania 2
- 2766/2767/2768 – Y3/8n3 – snímač rýchlosti otáčania 3
- 2204 – Signál z komponentu Y3/8n1 (snímač rýchlosti turbíny (VGS)) nie je k dispozícii
- 2205 – Prvok Y3/8n1 (snímač rýchlosti turbíny (VGS) je poškodený
- 2200 – signál z komponentu Y3/8n2 (interný snímač rýchlosti (VGS)) nie je k dispozícii
- 2201 – komponent Y3/8n2 (interný snímač rýchlosti (VGS)) je poškodený
- 0642 – Napájacie napätie snímačov rýchlosti je poškodené