Poruchy systému ABS nie je také ľahké diagnostikovať, ako si mnohí ľudia myslia. Veľmi často, keď čerpadlo ABS prestane fungovať a na palubnej doske auta sa rozsvietia kontrolky brzdového systému, mechanici čerpadlo ABS bez váhania demontujú a buď ho vymenia alebo pošlú do opravy bez akejkoľvek predchádzajúcej diagnostiky. Toto je veľmi veľká chyba a vystavuje klienta veľkým a zbytočným nákladom.
Najdôležitejším princípom pri hľadaní príčin chybného systému ABS je počítačová diagnostika. Bez toho, aby naši zákazníci pochopili prečo, tento dôležitý krok často preskakujú, a predsa bez informácií o chybách z počítača je oprava auta či samotnej pumpy ako hľadanie ihly v kope sena. V časoch, keď sú už autá plné elektroniky, je to nevyhnutná podmienka pre stanovenie správnej diagnózy.
Keď si prečítame chybové kódy z diagnostického testera, zapíšte si ich spolu s ich popisom a zapíšte si číslo ovládača ABS. Toto sú potrebné informácie, ak máte podozrenie, že je ovládač poškodený.
Ak chyby načítané diagnostickým počítačom naznačujú nejaké senzory, najskôr skontrolujte samotné senzory vložením iných. najlepšie originál.
Veľmi často chyba spočíva v káblovom zväzku medzi komponentmi. Elektroinštalácia je ďalšia téma, ktorú mechanici nemajú radi, pretože väčšina z nich kontroluje inštalácie pomocou merača a pomocou merača. to je všetko. NIE! Inštaláciu treba skontrolovať aj na odpor, pretože čiastočne poškodený kábel ešte povedie, ale nie dostatočný prúd. Dá sa to skontrolovať pripojením vhodnej žiarovky k inštalácii. Nemôžete zabudnúť ani na kontrolu, či nie je prepichnutý uzemňovací vodič. Príčinou môže byť napríklad opotrebovaný kábel v kontakte s karosériou auta. Ak neexistuje žiadna komunikácia s ovládačom ABS, mali by ste najskôr vylúčiť poškodenie káblového zväzku.
Posledným dôležitým prvkom predtým, ako sa spoľahneme na poškodený modul ABS, je prispôsobenie/kalibrácia snímačov, ak sa s nimi vyskytnú problémy. Niekedy toto riešenie problém vyrieši.